wat
Het doel van de Minder Mobielen Centrale is mensen vervoeren met een beperkt inkomen die problemen ondervinden om zich te verplaatsen en hen op die manier uit hun sociaal isolement te halen.
bestemmingen
Het vervoer gebeurt meestal om sociale redenen: familiebezoek, bezoek aan personen in rustoord, hobbycblub, gepensioneerdenbond, kaartclub, kapper, boodschappen, tandarts, naar het gemeentehuis om administratieve redenen, de post, ... Soms wordt iemand naar het ziekenhuis gevoerd, hoewel de Minder Mobielen Centrale in principe niet instaat voor ziekenvervoer. De Minder Mobielen Centrale is geen tegenhanger van ziekenwagendiensten, het Rode Kruis of vervoerdiensten van de mutualiteiten. Daarom is het goed te weten wat er in de omgeving voorhanden is qua ziekenvervoer en wat er terugbetaald wordt door de mutualiteiten, om op die manier rekening te houden met wat er reeds bestaat.
voor wie
Meestal gaat het om mensen die vanwege hun ouderdom of ziekte geen gebruik kunnen maken van het openbaar vervoer. Occasioneel worden mensen vervoerd die in een sociale noodsituatie verkeren. De Minder Mobielen Centrale kan geen mensen vervoeren die ernstig ziek zijn.
voorwaarden
1. minder mobiel zijn
De gebruikers van een MMC moeten minder mobiel zijn. Dit wil zeggen dat zij verplaatsingsproblemen hebben omwille van ouderdom, ziekte of handicap.
Een sociale noodsituatie kan ook als reden worden aangebracht, bijvoorbeeld wanneer een kind, van wie de ouders gescheiden leven, ergens naartoe gebracht moet worden, en er geen mogelijkheid tot vervoer is. Deze situaties dienen echter goed gegrond te zijn.
2. inkomensgrens
Er is een inkomensgrens voor de gebruikers van maximum twee keer het RMI (Recht op Maatschappelijke Integratie), het leefloon. De hoofdreden waarom deze inkomensgrens bepaald werd, is omdat we op die manier geen oneerlijke concurrentie voor de taximaatschappijen vormen.
Bij het bepalen van die inkomensgrens worden drie categorieën gehanteerd: samenwonenden, alleenstaanden en personen met gezinslast.
Een maatschappelijk assistente zoekt uit in welke categorie de gebruiker kan gesitueerd worden teneinde uit te maken of hij/zij al dan niet in aanmerking kan komen voor de dienstverlening.
3. openbaar vervoer
Het vervoer wordt enkel toegestaan indien er voor het gevraagde traject geen openbaar vervoer voorhanden is of als het openbaar vervoer voor de gebruiker niet toegankelijk is.
inschrijvingsgeld
Het inschrijvingsgeld bedraagt € 10 per persoon per jaar (van 1 januari tot en met 31 december).
vergoeding
Voor het vervoer zelf wordt € 0,30 per kilometer aangerekend vanaf de vertrekplaats van de chauffeur. Vanaf 01-06-2011 wordt er bij korte ritten, minder dan 10 km heen en terug, een minimumbedrag van € 3 aangerekend.
koffievergoeding
Elke chauffeur moet een koffievergoeding vragen bij lange wachttijden. De wachttijd gaat in vanaf het ogenblik dat de gebruiker op de bestemming wordt afgezet. Een eerste uur wachten is gratis. Na een uur wachten, m.a.w. vanaf het ogenblik dat het tweede uur wachten ingaat, dient de chauffeur een koffievergoeding te vragen van € 2,50. Voor ieder bijkomend uur wordt er opnieuw € 2,50 als koffievergoeding gevraagd.